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尊龙人生就是博集团能够在《Nature》、《Science》等国际一流核心期刊上发表论文,是科研人员梦寐以求的成就。
但回溯到130年前,其实早已有中国人在《Nature》发表了第一篇论文。
除了是第一个发《Nature》的中国人,他还有许多与清朝格格不入的“第一”。
中国第一台蒸汽机、第一艘轮船、第一艘军舰、第一所教授科技知识的学校、第一场科学讲座、第一本科技期刊、第一批化学翻译本...
在这之后,他便毅然放弃了“应试教育”和科举当官的打算,开始通往“经世致用”之学——科学。
他涉猎的科技范围极广,律吕(音乐)、几何、重学(力学)、矿产、汽机、医学、光学、电学,就没有一样是他不喜欢的。
他求知若渴地翻遍历代的科技典籍和西方科技著作,更是推崇“究察物理,推考格致”的求实精神。
一次,徐寿正在县城帮人修理七弦琴,他精湛的手艺和非凡的谈吐,引来了举人华翼纶的注目。
那时的华翼纶想给小儿子华蘅芳(青年数学家),找个亦师亦友的“玩伴”,让他更好的学习科学技术。
之后,徐寿和华蘅芳便成了志趣相投,相见恨晚的忘年之交(徐寿比华蘅芳大15岁)。
所以徐华两人也结伴,到处寻找“科技发烧友”,只要弄到一本科学书就互相传抄,学习新知识和互相交流。
一次,徐华二人到上海寻书时,就觅得一本新编译的西方近代科技书《博物新编》。
这本书虽说是欧洲普通的科学常识书,但对比清朝的科技水平,徐寿仿佛穿越到了未来200年一般。
他还试做了许多《博物新编》里还未有定论的实验,并得到了一些新的研究成果。
那时,他还认真研读了《博物新编》中关于现代蒸汽机原理,甚至经常跑到西洋人的轮船上,探究其造法。
在那个闭关锁国、封建落后、民智不开的清朝,徐寿的“奇技淫巧”完全是异类,更是引来不少关注。
1862年4月,徐寿等人进入安庆内军械所后,接到的第一个任务便是“自制轮船”。
古代中国的造船业规模虽一直名列世界前茅,但是多是以人力和风力为动力的原始木船。
首先关于轮船的核心技术蒸汽机,徐寿早已从西方的机械书中烂熟于心,设计图跃然纸上。
就算没有任何进口零件(当然国产也没有),但徐寿自己本身就是个手艺人,像蒸汽机所有的零部件,他都能凭锉刀一个个锉出来。
1864年,徐寿等人完全不假西方人之手,制造出了完全国产的“黄鹄号”蒸汽船。
当“黄鹄号”试航完毕靠岸时,曾国藩对徐寿、华蘅芳等人赞不绝口道:“洋人之智巧,我中国人亦能为之!”
因为在他看来,轮船早已在世界各地穿梭了近半世纪,大清还关门自称第一,洋人看了是笑线年,徐寿也因出众的才学,被调往从事军工生产的
一上任,他就依据民族的“刚需”,向曾国藩呈送了四项建议,分别为:一、开煤炼铁;二、自制大炮;三、操练轮船水师;四、翻译西书。
日本翻译有一个特点就是喜欢直接音译,所以他们的元素周期表也沿袭了这一做法。
想想要用日语背下整张元素周期表,就觉得还是徐寿中西合璧的翻译更加先进高明。
此外,在格致书院,徐寿还定期举办科学讲座,边讲科学知识边做实验表演,效果显著。
在文章中,他对传统声学定律“空气柱的振动模式”(即伯努利定律),提出质疑,并用现代的科学矫正了一项古老的定律。
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